摘要：前三季度我国汽车出口211.7万辆，超过去年全年出口量中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，超过去年全年出口量。随着新能源汽车大踏步走出国门，欧美正成为我国汽车出口的两大增量市场。据海关总署数据，去年，我国...
中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，我国汽车企业出口211.7万辆，超过去年全年出口量。随着新能源汽车大踏步走出国门，欧美正成为我国汽车出口的两大增量市场。据海关总署数据，去年，我国汽车对欧洲的出口增长了204%，对北美洲的出口增长超过100%。
10月22日，乘联会秘书长崔东树通过个人微信公众号发文称，根据乘联会新能源车零售数据，在燃油车车购税减半政策实施后，全国新能源车市场不仅没有受到影响，反而新能源车6-9月走势超预期增长。供给改善叠加油价上浮带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。各地出台鼓励消费乘用车政策力度大，9月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。
据特斯拉官方微博消息，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整。调整后Model 3车型起售价为26.59万元人民币，降价1.4万元；特斯拉Model Y 车型起售价为28.89万元人民币，降价2.8万元。
10月23日，针对有关换电的问题，蔚来官方发文进行了答复。蔚来就“换电站会不会有辐射”的问题回应称，换电站外壳采用了防穿透性阻隔能力更强的铝合金板材，能吸收和屏蔽 98％以上的电磁辐射。换电站在给电池全负荷充电作业时，这些电池对外传导的电磁辐射功率也不会超过-25dBm（分贝毫瓦）。通俗地讲，此时的辐射量低于一部手机发射的辐射量的十分之一。
日前，上汽集团在互动平台回复网友提问时表示，国内市场是上汽自主品牌发展的根基，后续上汽集团旗下自主品牌将加快投放具有竞争力的明星车型。同时，针对智己汽车是否会推出换电车型的问题，上汽集团表示，后续将根据市场情况和用户需求，对换电方案进行研究。
台湾《经济日报》10月24日消息，鸿海集团冲刺电动车事业，积极争取特斯拉代工订单，近期内部开始调整供应链策略，从车壳开始动起来。原本担纲电动车车壳供应要角的鸿准淡出，改为已有出货特斯拉实绩的乙盛-KY当先锋大将，借此缩短学习曲线，全面抢攻电动车商机。
针对集团供应链调整策略，相关供应链业者均不予置评。不过，业界人士透露，鸿海为扩大争取特斯拉订单的筹码，在车壳方面转向由乙盛供应，形成电动车车壳“乙盛上、鸿准退”的局面，目前鸿准专心回归笔电、手机机壳等消费性应用市场。
10月23日电，赣锋锂业公告，公司实际控制人、董事长李良彬拟6个月内增持公司股份金额不低于人民币2000万元；公司副董事长、副总裁王晓申拟增持不低于1500万元。
雷诺品牌首席运营官Fabrice Cambolive在巴黎车展期间表示，过去两年，雷诺品牌纯电动车和混动车型销量占比几乎实现翻倍。Cambolive表示，在欧洲市场，今年雷诺品牌电动车销量占比降大到40%。与此同时，他还指出，雷诺品牌已经做好准备，将在2030年前实现全面电动化。根据雷诺集团最新公布的数据显示，雷诺集团在三季度营收达到98亿欧元，同比增长20.5%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克上周末访问墨西哥新莱昂州首府蒙特雷，与该州官员讨论在圣卡塔琳娜市建厂的可能性。陪同马斯克的有特斯拉公共政策及业务发展部总监Rohan Patel、特斯拉墨西哥市场经理Eduardo Grandio和美国驻墨西哥大使肯·萨拉查（Ken Salazar）。
路透社报道，宝马集团生产主管Milan Nedeljkovic预计，供应链的持续稳定将促使集团明年盈利能力大幅改善。 Nedeljkovic认为，此前的供应链紧张情况和重新排产影响了集团全年的业绩，但随着供应链情况的好转，公司利润应该会有明显改善。不过他也补充到，芯片短缺对宝马的影响可能会持续到明年年中。
