时间:2022-10-26 19:31:37 | 浏览:2464
记者 | 周姝祺
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10月24日上午,特斯拉官方微博宣布,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整。其中,Model 3车型起售价下降1.4万元,调整至26.59万元;Model Y起售价下调2.8万元,降至28.89万元(均为补贴后起售价)。
具体来看,Model 3后轮驱动版本由27.99万元调整至26.59万元,高性能版由36.79万元降至34.99万元,降幅为1.8万元;Model Y后轮驱动版从31.69万元降至28.89万元,长续航版降幅力度最大,从39.49万元降至35.79万元,高性能版则下降2万元,调整至39.79万元。
值得注意的是,Model Y后驱版售价降至30万元以内,可以享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。
根据官网提示,Model Y后轮驱动版预计交付日期在1至4周,高性能版为4至8周,但长续航版交付周期已经从1至4周延长到4至8周。Model 3两款车型交付周期均为4至8周。
界面新闻注意到,降价消息发布不久,特斯拉官方小程序一度崩溃。截至发稿,官方小程序已恢复。
本轮特斯拉下调售价早有苗头。此前路透社就有报道称,特斯拉一直在提高上海超级工厂产量,以达到其每周约2.2万辆Model 3和Model Y的生产目标。
今年7月份,特斯拉上海超级工厂产线进行了调整升级,产能提升迅速,车辆交付周期大幅缩减。业内人士分析指出,特斯拉国庆期间进店量不及预期,或将通过降价拉动需求。
事实上,从9月份开始,特斯拉已经在“变相降价”。
9月中旬,特斯拉对于自9月16日到9月30日购买Model 3和Model Y的消费者,在特斯拉店内购买保险可享受8000元保险补贴。特斯拉体验门店销售告诉界面新闻,车主基本都会选择在门店购买保险,这是给车主的变相福利。
10月1日,特斯拉再次推出保险补贴活动。在2022年10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型(仅适用于未上牌车辆),如果选择和特斯拉合作保险机构购买保险,可享受保险补贴7000元。
特斯拉官方表示,本轮调整后新价格为订单支付价,不可同享保险补贴优惠。
在此轮涨价之前,特斯拉中国在一年时间已经“六连涨”。因供应链危机,今年一季度特斯拉曾三次涨价,五天内涨幅最高达三万元。
今年2月份,特斯拉CEO马斯克称,特斯拉未来几年实现年均交付量增长50%的目标。对照2021年93.6万辆的交付量来看,特斯拉今年的目标交付量将超过140万辆。
今年1至9月,特斯拉共交付90.8万辆汽车,距离目标还有近50万辆,完成难度并不小。特斯拉三季度交付汽车34.383万辆,虽然交付量创单季高,却低于华尔街预期的约35.8万辆。
营收方面,第三季度特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元,同比增长103%;汽车毛利率方面,特斯拉连续两个季度低于30%,从去年同期的30.5%下降至27.9%,和上季度持平。
特斯拉在财报中表示,原材料和物流成本的上涨,德州、柏林超级工厂产能爬坡下的低效率,以及美元走强等因素,影响了其盈利能力。
截至10月21日,特斯拉美股报收214.44美元/股,上涨3.45%,总市值6719亿美元。相较去年11月414.5美元/股的历史高点,特斯拉股价已近乎腰斩。
记者 | 周姝祺编辑 | 10月24日上午,特斯拉官方微博宣布,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整。其中,Model 3车型起售价下降1.4万元,调整至26.59万元;Model Y起售价下调2.8万元,降至28.
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